대한민국 역세권 투자지도저자표찬(밴더빌트)출판원앤원북스발매2021.02.15.

역세권의 함정에 속지마라.

부동산 가격이 오른 역세권은 따로 있다.

* 가치가 높은 역

.수도권 광역급행철도 정차역

.철도의 노선이 직결로 강남권 연결

.직선으로 서울 중심권으로 간다

.열차운행간격이 출퇴근시 5분,평상시 8분

.2개 이상의 노선이 정차하는 환승역

.역주변에 개발예정지가 넓은 역

. 지역의 거점역

1. 서울로 진입해야 시너지가 크다

. 철도 노선은 수요가 많은 서울을 중심으로 계획되어야 가치가 높아진다.특히 강남3구 부근에 정차.

GTX A,C, 신안산선, 지하철 3,7,8,9, 신분당선 연장,

위례신사, 신림선, 동북선, 서부선 등

2. 국가예산을 볼 줄 알아야 철도사업의 미래를 알 수 있다.

3. 철도사업 진행단계에 따라 투자전략도 달라야 한다.

. 철도사업은 최소 10년 이상 시간이 필요하다. 예비타당성, 기본계획, 실시설계, 시공 등 각 단계에 맞는 투자전략이 필요하다.

4. 철도 예정역을 고려해 투자지역을 선정하라.

2021년1월19일 국토교통부 발표에 따라 서울시 철도 역사의 약33%가 일반주거지역 인근에 위치해 현재도 용적률의 2배까지 완화할 수 있징산 역세권 복합용도개발 지구단위구역 지정대상에 일반주거지역을 포함해 준주거지역으로 변경한다면 용적률을 최대 700%까지 완화가 가능하다.

. GTX같이 대형호재가 있는 역, 그중 반경350m내 일반주거지역이 밀집되어 있는 곳. 승하차인원이 많은 2호선 등에 주목

​

5. 부동산투자. 앞으로 10년을 내다봐야 성공한다.

​

☆부동산 투자 시 도시기본계획 자료 체크사항

.본인 거주지 혹은 관심지역

.광역교통계획 및 지자체 도시계획도로 확인

.시가화 예정용지 혹은 역세권 개발부지 같은 종상향, 개발 가능한 토지

.지자체, 고위공직자 등이 최근 매입한 토지

.개발예정용지가 있다면 예정지 주변 토지를 매입

​

6. 부동산 기본지식

. 부동산임장 방법

.부동산 세금

.토지보상

.경매절차

.부동산, 철도 관련 사이트

7. 열차운행 상황 확인

. 노선별 편성, 이용현황

.역사별 승하차인원

8. 철도 기본지식

.교산지구

.창릉지구

.왕숙지구

.계양지구

.대장지구

.과천지구

.장상지구

.용인플랫폼시티

​

* 22개 노선 중 미래가치가 높은 노선

. 강남3구 또는 주요 업무지구를 지나가는 노선

. 1일 편성 수가 100회 이상 되는 노선

. 1편성 차량이 6량 이상, 승강장은 8량 이상 확보

. 정차역이 30개 역 이상, 장래 양 종점부로 확장 가능

​

* GTX -A

.파주 운정, 삼성, 동탄

.2027년 개통가능

. 운정역, 킨텍스역, 대곡, 연신내, 서울역, 삼성, 수서역,

성남역, 용인역, 동탄역

​

* GTX-C

. 덕정역에서 수원역

. 덕정,의정부, 창동, 광운대, 청량리, 삼성, 양재, 과천, 금정, 수원

. 기존노선 공유

. 인덕원,왕십리, 의왕 등 검토중

​

* GTX-B

. 송도, 서울역, 청량리, 마석

. 인천시청역, 부평역, 신도림역, 여의도역.

​

* 신안산선

. 한양대역, 호수역,중앙역, 목감역,성포역, 광명역, 석수역,구로디지털단지역, 신풍역,영등포역

​

*BTO

. 사회기반시설에 대한 민간투자사업방식

. 준공과 동시에 당해시설의 소유권이 국가 또는 지방자치단체에 귀속

​

* BTO-rs

. 위험분담형 수익형 민간투자사업.

. 민간의 수익과 비용에 대한 위험을 정부가 일부 분담

. 사업의 목표 수익률을 낮추고 추진 가능성을 높이는 방식

​

* BTL

. 사업시행자에게 일정 기간의 시설관리운영권을 인정해

국가 또는 지방자치단체 등이 협약에서 정한 기간 동안 임차해 사용,수익하는 방식

​

* 국가에서 진행하는 고속철도 및 일반철도

. KTX 호남고속철도 2단계

. 인천발KTX

. 송도역세권 개발

. 수원발 KTX

. 수서광주선

. 모란역, 경기광주역세권 주목

. 경강선 (월곶~판교)

- 인천, 시흥,안양, 의왕, 성남

. 신수원(인덕원~동탄)

- 안양,의왕,수원,화성

​

철도역 신설은 도시발전의 마중물 역할을 톡톡히 한다. 그러나 부동산 시장에서 역이 전부는 아니다.

역만 생격서는 의미가 크지 않을 수 있다. 노선이 어디로, 얼마나 자주, 빠르게 가는지, 역 주변에 다른 개발도 진행되는지 고려해야 한다.

지역의 네임밸류, 일자리, 학교, 공원

모두 다 중요하지만,

결국 선호하는 지역을 빠르게 갈 수 있는게 핵심이다.

​

현재 진행중인 사업 및 향후 진행될 모든 개발 계획 등이 총망라 된 종합서를 본 것 같다.

전체 22개노선과 광역철도 외 연장추진이 검토되는 내용 등이 잘 설명되어 있어 기본 개념을 이해하기 쉬웠고,

각 역과 연계된 주요 부동산의 가격변화 내용까지 꼼꼼하게 설명되어 있어 역세권 변화에 따른 집값이 어떻게 변화하는지도 알 수 있었다.

너무많은 노선이 있고, 사실 관심이 없는 노선과 지역도 있지만 내가 거주하는 지역 주변의 개발계획과 주요 노선에 대해서만 검토하더라도 추후 투자 시에 충분한 힌트를 얻을 수 있을 것 같다.

​

​

* 내 돈 주고 사서 읽었습니다.